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✓ Orijinal Supply Parts
John Deere AT105621 Isolator
AT105621
Isolator
60.00 EUR
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Yetkili bayi olarak orijinal Supply Parts motorları satıyoruz. Her ünite kontrol edilmiş, faturalı ve doğrudan destekli — motorvertrauen.de.
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Isolator
Dry Manure Spreader Brand New
Kit
Core oil cooler transmission
Transmission pressure valve
Ring sealing
Fuel line
Fuel line
Fuel line
Fuel line
Hose
Hose
Hose
Hose
Hose
Impactor
Gasket
Fuel line
Fuel line
Fuel line
Fuel line
Clutch Front Shaft
Cover Group Valve Mechanism
Control AS Governor
Hydraulic pump for 743, 753, 763, 773 models
Lever
Plunger
Fuel Tank
Control panel
Panel Cockpit Platine
Wheel Stud
Isolator Kit
Isolator kit
Clamp
Kit Backhoe Side Mounting Plates Brackets
Control Valve Housing
Accelerator Pedal
Sensor
Drum
Dipstick tube
Short block
Roof
Hydraulic pump
Filter cartridge
One New Aftermarket Replacement Selective Control Valve Fits John Deere (Fits JD) 6000, 6010, 6020, and 7000 Series Tractors This aftermarket replacement selective control valve (SCV) is a direct replacement Fits John Deere OEM part number AL171118. The 2-detent, 200 Series hydraulic selective control valve directs hydraulic flow to remote implements, providing operator-controlled actuation of hydraulic cylinders and motors on Fits John Deere 6000 and 7000 series tractors, forage harvesters, and sprayers. Important: This valve is compatible with 200 Series hydraulic systems only. Verify your machine's hydraulic series before ordering. Specifications Type: Selective Control Valve (SCV) Series: 200 Series hydraulic system Detents: 2 Detent Weight: 15.60 lbs Compatible Models Fits John Deere 6000 Series Tractors: 6100, 6200, 6200L, 6300, 6300L, 6400, 6400L, 6500, 6500L, 6506, 6600, 6800, 6900 Fits John Deere 6010 Series Tractors: 6010, 6110, 6110L, 6210, 6210L, 6310, 6310L, 6310S, 6410, 6410L, 6410S, 6510, 6510L, 6510S, 6610, 6810, 6910, 6910S Fits John Deere 6020 Series Tractors: 6020, 6120, 6120L, 6220, 6220L, 6320, 6320L, 6420, 6420L, 6420S, 6520, 6520L, 6620, 6820, 6920, 6920S, SE6920 Fits John Deere 7000 Series Tractors: 7200, 7400, 7600, 7700 Fits John Deere Forage Harvesters: 7400, 7800 Fits John Deere Sprayers: 6500 Replaces Part Number(s): AL171118, AL118409 Aftermarket Interchange Numbers AL75842, AL11840, A-AL171118-AI, AMAL171118 New replacement part - not remanufactured, not used.
4,4-Liter-V8-Biturbo (N63B44) aus BMW 5er/7er/X5/X6. Turbolader im Innen-V angeordnet, Direkteinspritzung. Komplett überholtes Aggregat mit neuer Steuerkette und erneuerten Dichtungen. Auf Prüfstand getestet, Protokoll inklusive. 12 Monate Gewährleistung auf den Block.
6,5-Liter-V12-Saugmotor (L539) aus Lamborghini Aventador. Hochdrehzahlkonzept bis 8.500 U/min, Trockensumpfschmierung. Geprüftes Aggregat für Restauration oder Ersatz, ausschließlich an Fachbetriebe. Komplette Dokumentation und Herkunftsnachweis. Versand versichert.
6,2-Liter-HEMI-V8 mit Kompressor (Hellcat) aus Dodge Challenger / Charger. 2,4-Liter-Roots-Kompressor, geschmiedete Kurbelwelle. Importiertes US-Aggregat, geprüft und einbaufertig. Beliebt für Umbauten und Restomods. Inkl. Kompressor und Anbauteilen.
Extrem robuster 4,7-Liter-V8 (2UZ-FE) aus Toyota Land Cruiser / Tundra / Lexus LX. Gusseiserner Block, für hohe Laufleistungen bekannt. Geprüfter Gebrauchtmotor, ideal für Geländewagen-Instandsetzung. Zuverlässiges Langläufer-Aggregat mit Kompressionstest.
5,2-Liter-V10-Saugmotor (BUH) aus Audi R8 / S6 / S8 — eng verwandt mit dem Lamborghini-Gallardo-V10. Direkteinspritzung (FSI), Trockensumpf in der R8-Version. Geprüftes Aggregat mit dokumentierter Historie, Kompression und Nockenwellen kontrolliert. Hochwertiger Austausch- und Restaurationsmotor, ausschließlich an Fachbetriebe. Versand versichert auf Palette.
8,4-Liter-V10-Saugmotor aus der Dodge Viper (Gen V). Aluminium-Block, enormes Drehmoment aus dem Drehzahlkeller. Importiertes US-Aggregat, geprüft und einbaufertig. Gefragt für Sammler, Restaurationen und außergewöhnliche Umbauten. Komplett mit Anbauteilen, Herkunftsnachweis inklusive.
6,8-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor (6068, PowerTech PSS) für John-Deere-Traktoren der 6R/7R-Serie. Common-Rail, Turbo mit Ladeluftkühlung, Stufe-V-Abgasnorm. Aufbereitetes Aggregat mit erneuerten Injektoren und geprüfter Einspritzpumpe. Für Landwirtschaft und Bauwesen. Mit Übergabeprotokoll.
7,8-Liter-Reihensechszylinder-Diesel (Deutz TCD 7.8) für Fendt- und Großtraktoren sowie stationäre Anwendungen. SCR-Abgasnachbehandlung, Turbo mit Wastegate. Generalüberholtes Aggregat, Kurbelwelle vermessen, neue Lagerschalen. Robust für Dauerlast im Feldeinsatz.
4,4-Liter-4-Zylinder-Diesel (AGCO Power 44) für Massey-Ferguson- und Valtra-Traktoren der Mittelklasse. Common-Rail, Turbo-Ladeluftkühlung. Geprüftes Gebrauchtaggregat mit dokumentierten Betriebsstunden. Wartungsfreundlich, weit verbreitete Ersatzteilbasis.
8,7-Liter-6-Zylinder-Diesel (FPT Cursor 9) für Case-IH- und New-Holland-Traktoren der Oberklasse. eVGT-Turbolader, HI-eSCR-Abgastechnik. Aufbereitetes Aggregat, Turbo und Einspritzsystem geprüft. Für Hochleistungs-Landmaschinen. Versand auf Stahlpalette.
12,8-Liter-6-Zylinder-Schwerlastdiesel (Mercedes OM471) für Claas-Lexion-Mähdrescher der Großklasse. X-Pulse-Common-Rail, Turbocompound-Option. Generalüberholtes Aggregat mit Prüfstandslauf. Für Erntemaschinen im Dauereinsatz ausgelegt. Inkl. Anbau-Dokumentation.
13,5-Liter-6-Zylinder-Diesel (6135, PowerTech PSS) für John-Deere-Mähdrescher der S-Serie. Doppelturbo (fest + variabel), Common-Rail. Aufbereitetes Schwerlastaggregat, Laufleistung dokumentiert. Höchste Leistungsklasse für Großflächen-Ernte.
15,9-Liter-6-Zylinder-Großdiesel (FPT Cursor 16) für New-Holland-CR-Mähdrescher und schwere Landmaschinen. Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, eSCR. Generalüberholt mit neuem Turbo und geprüfter Einspritzanlage. Für Profi-Erntebetriebe.
16,4-Liter-V8-Schwerlastdiesel (Scania DC16) — legendärer Lkw-V8 für Schwertransport und Zugmaschinen. Common-Rail (XPI), Turbocompound. Generalüberholtes Aggregat, Kurbelwelle und Lager neu vermessen, Prüfprotokoll inklusive. Für Fernverkehr und Spezialtransporte.
16,2-Liter-V8-Industriediesel (MAN D2862) für stationäre Anlagen, Bau- und Schwerlastmaschinen. Common-Rail, Twin-Turbo. Aufbereitetes Aggregat mit geprüftem Einspritzsystem und neuen Dichtungen. Robust für Dauer- und Hochlastbetrieb. Versand versichert auf Palette.
Original Holset-HX55-Turbolader für schwere Lkw- und Baumaschinen-Dieselmotoren (Cummins ISX/QSX und kompatible). Generalüberholt, Rumpfgruppe neu gewuchtet, Wellenspiel nach Werksvorgabe geprüft. Inkl. Dichtungssatz. Sofort einbaufertig, mit Prüfprotokoll.
Bosch-CP4-Hochdruck-Einspritzpumpe für moderne Traktoren (John Deere, Fendt, Case IH der Stufe-V-Generation). Aufbereitet auf dem Bosch-Prüfstand, Fördermenge und Druck protokolliert. 12 Monate Gewährleistung. Tausch gegen Altteil mit Pfandregelung möglich.
Kompletter Zylinderkopf für John-Deere-PowerTech-6.8-Motoren (Traktoren 6R/7R, Mähdrescher). Inkl. Ventilen, Federn und Nockenwellenlagerung, planeben gefräst und druckgeprüft. Aufbereitet nach OEM-Toleranzen. Mit Kopfdichtungssatz lieferbar.
Überholtes ZF-16S-Schaltgetriebe (16 Gänge) für schwere Lkw und Zugmaschinen (MAN, DAF, Iveco). Lager, Synchronringe und Dichtungen erneuert, auf dem Prüfstand getestet. Drehmomentfest bis 2.300 Nm. Versand auf Stahlpalette, inkl. Einbauanleitung.
Axialkolben-Verstellpumpe Bosch Rexroth A11VO130 für Bagger und schwere Baumaschinen. Generalüberholt, Kolben und Steuerscheibe geprüft, Leistung auf dem Prüfstand bestätigt. Für Caterpillar-, Liebherr- und Volvo-Anwendungen geeignet. Mit Gewährleistung.
Komplettes Kühlerpaket für Großmähdrescher (Claas Lexion, John Deere S-Serie): Wasserkühler, Ladeluftkühler und Ölkühler als geprüfte Einheit. Aluminium, dichtheitsgeprüft, mit neuen Anschlüssen. Reduziert Stillstandzeiten in der Erntesaison.
Komplette überholte Lkw-Hinterachse (Meritor MS-17X) für Sattelzugmaschinen und schwere Lkw. Differential, Lager und Dichtungen erneuert, Übersetzung wählbar. Auf Prüfstand getestet. Versand auf Spezialpalette, Speditionslieferung inklusive.
Kompletter Hydraulikzylinder-Satz für Traktor-Frontlader (Stoll, Quicke, MX): Hub- und Kippzylinder mit neuen Dichtungen und verchromten Kolbenstangen. Druckgeprüft bis Systemdruck. Passend für gängige Frontladermodelle, mit Montagezubehör.
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